Sistemele "Inteligente" de siguranta pot duce la accidente

Conform unui studiu efectuat de Massachusetts Institute of Technology, in mod paradoxal, sistemele active de securitate pot duce la accidente stupide.

Sistemele active de siguranta sunt dn ce in ce mai des intalnite la masinile obisnuite din oferta actuala. Functii precum avertizarea depasirii benzii ce circulatie, sau avertizarile venite din unghiul mort, spre exemplu, sunt menite sa ajute soferul sa evite situatii periculoase si in cazuri extreme, sa preia controlul vehiculului, aplicand frana de serviciu.

Totusi, un recent studiu efectuat de Massachusetts Institute of Technology (MIT) avertizeaza ca aceste sisteme pot, in anumite cazuri, sa aiba de fapt un rol contrar celui pentru care au fost create.
Astfel, conform studiului, masinile moderne sunt supraincarcate de sisteme care necesita atentia soferului, ducand la distragerea acestuia, in locul prevenirii unor accidente.

"Daca o luminita de aproximativ 7 centimetri, care te avertizeaza ca esti prea aproape de vehiculul din fata ta, incepe sa apara intermitent pe panoul tau de bord, poti fi tentat sa arunci o privire acolo", a declarat Bryan Reimer, om de stiinta si cercetator la MIT AgeLab.

Acesta este ingrijorat si delipsa destandardizare a acestor sisteme de avertizare, care poate duce la o si mai mare crestere a starii de confuzie: "Fiecare producator ofera un sistem diferit de al celuilalt si nimeni nu primeste niciun fel de cursuri sau pregatiri anterioare urcarii la volan."


Mai mult, nu toate sistemele sunt intuitive sau cu utilizare facila. Recent, MyFord si MyLincoln Touch Infotainment System, oferite de FORD Motor Company tuturor veiculelor noi, au primit cele mai proaste recenzii din partea Consumer Reports, obligand compania sa redeseneze intregul sftware.


Si in timp ce majoritatea clientilor bifeaza aproape toate casutele din dreptul optionalelor cu care-si echipeaza masinile, oficialii apartinand U.S. Department of Transportation au o parere diferita.

"Doar pentru ca ai posibilitatea sa faci ceva diferit intr-o masina, cum ar fi sa tastezi pe o tastatura ceva, asta inseamna ca trebuie sa o faci in timp ce esti in miscare?" se intreaba retoric David Strickland, administrator NHTSA.

Si de aici pana la analogia cu interzicerea folosirii telefonului mobil in timpul condusului, nu mai este decat un pas.

• Prec
• Mai departe