Care este cel mai rau radar de pe DN1 unde e situat vanatorul de vitezomani
V-aţi întrebat vreodată câte radare sunt pe DN1, de unde sunteţi urmăriţi, ce tehnică folosesc acestea sau cam câţi şoferi sunt “arşi” zilnic la buzunar? B365.ro a aflat răspunsurile la aceste întrebări de la Inspectoratul General al Poliţiei Române.
Tronsonul Bucureşti – Braşov este unul dintre cele mai circulate drumuri din România. Aici apar de multe ori aglomerări în trafic, motiv pentru care Poliţia Rutieră a montat un sistem modern de radare. Este singurul din ţară care „taie” amenzi în mod automat, fără a fi necesar ca un agent de poliţie să vă tragă pe dreapta şi să vă înmâneze un proces verbal.
Radarele sunt instalate în Baloteşti, Ciolpani, Puchenii Mari, Bărcăneşti, Comarnic şi Sinaia, în posturi locale aflate la distanţe medii de 20-30 kilometri între acestea. În Otopeni, Tâncăbeşti, Potigrafu, Centura de Vest Ploieşti, intersecţie cu DN1A, Centura Ploieşti, zona supermarket Metro, Buşteni şi Azuga sunt camere de luat vederi simple, fără dispozitiv radar, folosite doar pentru a monitoriza traficul.
În total sunt amplasate camere video în 13 puncte, însă doar şase au încorporate radare de detectare a vitezei. Radarul cel mai „periculos” este în localitatea Puchenii Mari, pe sensul de mers dinspre Bucureşti spre Ploieşti – în prima jumătate a anului 2011 el a „tăiat” aproape 6,000 de amenzi.
Radarele nu sunt “inteligente”
Tehnică folosită de cele şase puncte este una tradiţională, astfel că radarele nu calculează şi viteza de deplasare pe toată distanţa pe care nu sunt camere, iar şoferul nu este taxat dacă circula cu o viteză neregulamentară între acestea. Asta pentru că, spre deosebire de străinătate, în România legea nu sancţionează depăşirea vitezei medii de deplasare a autovehiculelor.
Nici în cazul în care se doreşte identificarea unui autovehicul, radarele nu sunt atât de performante. „Recunoaşterea numărului de înmatriculare în cazul în care plăcuţa cu numărul de înmatriculare este murdară sau deteriorată se realizează cu dificultate. Pe de altă parte, instanţele de judecată investite cu soluţionarea plângerilor formulate împotriva proceselor-verbale de constatare a contravenţiilor, solicită ca numărul de înmatriculare să poată fi vizualizat în proba fotografică prezentată de poliţie”, arată IGPR.
Care este randamentul
În medie, cu ajutorul Sistemului de Supraveghere Video a Traficului Rutier pe DN1 sunt constatate 70 de contravenţii privind nerespectarea regimului legal de viteză. În anul 2006, primul în care a funcţionat Sistemul de Supraveghere Video a Traficului Rutier pe DN1, pe sectorul de drum monitorizat, numărul accidentelor de circulaţie grave a scăzut la 99 (27%), comparativ cu anul 2005 când s-au înregistrat 136.
În acest context, a fost posibil ca, numai după 4 luni de la punerea în funcţiune a sistemului, în localităţile tranzitate de DN1 în care se realizează supravegherea traficului rutier, viteza de deplasare să fie crescută de la 50 la 70 km/h.
Sursa: b365.realitatea.net– 02.06.2012
Accesări: 4605